请选择语言版本: | english

资料共享-尊龙凯时网站

时间:2016年03月21日   作者:佚名  点击次数:次

注:条款后括号内标明为适用范围及公约条款。 

solas部分:

一、甲板部分:

1、救生艇操作规程没有张贴(ciii/r9.2,所有船)。 
2、救生/助艇前后艇钩不能同时释放,或不能带负荷释放(83修正案ciii/r41.7.6,1986-7-1以后建造) 
3、救生艇释放位置看不到水面(83修正案ciii/r16.3)。 
4、消防员装备房间没有应急灯(cii-1/r43)。 
5、救助艇6个多月未做入水及脱钩操作(c iii/r19,至少每3个月一次)。 
6、驾驶台无舵机油柜低液位报警(81修正案cii-1/r29.12.2,1984-9-1以后建造)。 
7、火灾报警或个别报警点故障,手动火灾报警按钮不好用(81修正案cii-2/r52&13)。 
8、驾驶台两侧无电经罗复示器(81修正案cv/r12.4.2,1600gt以上,韩国)。 
9、vhf没有应急电供电或dsc不工作。 
10、火灾报警信号在两分钟后,没有自动向所有船员起居处所、服务处所、控制站和机舱发出声响报警装置(fss c9/r2.5.1.1,2002-7-1以后船)。 
11、co2释放报警装置不工作(第二章乙,第八条,1980-5-25以后建造)。 
12、通用报警装置不能自动发出七短一长报警(c iii/r6.4,1998-7-1以后建造)。 
13、co2间用于机舱固定灭火的双套控制系统,没有装在同一个释放箱内(c ii-2/r10. 4.1.5,所有船)。 
14、货舱风筒档板关不严或卡死(81修正案cii-2/r48或r16)。 
15、消防隔离阀布置不满足公约要求(81修正案cii-2/r4.6.3)。 
16、生活区内用作脱险通道的梯道和走廓净宽度不足700mm,或其两侧均未安装扶手(fss/r13.3,2002-7-1以后建造)。 
17、应急拖带计划:船上未保存3套、大副不熟悉计划内容、etb为原船名、无相关培训记录、sms中未列入相关培训计划、船上无相关演习记录(c ii-1/r3-4,2010年1月1日生效)。 
18、航次计划:不是泊位到泊位、计划中有遗漏的航段、船长批准错误的计划(c v/r34,所有船)。

二、机舱部分:

1、主副或应急电发机高压油管漏油报警未安装,或有破损、不报警。(cii-2/r15.6.2,1998-7-1以前建造的375kw以下的柴油机,可用整体护罩代替漏油报警)。 
2、机舱风机风门档板不能关闭或卡死。(81修正案cii-2/r48或r16) 
3、机舱超过500ml的滑油贮存柜未安装速闭阀。(81修正案cii-2/r15.3)。 
4、应急发电机不能自动并电(81修正案cii-1/r43.3.1.2)。 
5、驾驶台与应急操舵处联系电话故障(81修正案cii-1/r29.10)。 
6、机舱斜梯角度超过60度,或生活区梯道斜梯角度超过50度(fss/r13.3,2002-7-1以后建造)。 
7、用于发电机的日用轻油只有一个柜(cii-1/r26,1998-7-1以后建造)。 
8、机舱燃油柜油位计和油柜之间未装设自闭阀(81修正案cii-2/r15.2.6.2,2000修正案cii-2/r4.2.2.3.5.2,1984-9-1以后建造)。 
9、应急发电机油柜速闭阀,和机舱其他油柜速闭阀共用一个空气瓶(c ii-2/r4.2.2.3.4,2002-7-1以后建造)。 

a-60防火分隔部分:

注:货船防火分隔是solas1981年修正案以后cii-2才有要求(1984-9-1以后建造的船舶)

1、机舱风机风筒与生活区梯道等相邻侧未做a60。 
2、机舱和舵机间(应急消防泵在舵机间)a60脱落。 
3、生活区过道墙壁上速闭阀箱和机舱相邻侧a60不完整。 
4、穿过a60级甲板或舱壁的电缆没有做a60保护。 
5、驾驶台操纵台下面的甲板没有做a60。 
6、船首应急消防泵间和货舱之间未做a60。 
7、机舱门框处a60不完整。 
8、a-60防火分隔,没有向低防火等级延伸方向450mm(2000修正案cii-2/r9.3.4,2002-7-1以后建造) 

ll部分:

1、载重线标志、吃水与证书不符。 
2、舱盖有洞或关不严、舱盖压紧器缺失,胶条损坏(r14)。 
3、机舱风筒或烟囱上有洞(r19)。 
4、压载舱空气管损坏。(r20) 
5、首尖舱上小舱口盖关不严(r18)。 
6、舷窗烂穿(r23)。 

marpol部分:

1、机舱底部或机器表面油迹过多。 
2、油水分离器排舷外管内壁上有油。         
3、生活污水装置不工作或容积太小,排舷外阀在港期间打开。 
4、污油舱溢流管不能正常工作。 
5、污油和污水管系没有分开。 
6、机舱污水井通往污水储存柜管路被拆掉(污水有直接排出海的嫌疑)。 
7、油水分离器15ppm报警装置不工作,或油分计打印设备不工作。 
8、油水分离器排出电磁阀及15ppm自动停止阀故障。 

ism及其他:

1、eiapp、smc或afs等证书原件不在船。 
2、船员工作时间和休息时间没有记录(ism6/stcw/mlc2006)。 
3、船员消防、救生等演习不熟练(ism8)。 
4、轮机员对油水分离器操作不熟悉(ism6)。 
5、驾驶员不熟悉消防员装备的使用(ism6)。 
6、外籍船员持有假证书(stcw)。 
7、船上未按ssp要求进行保安演习(isps13.5)。 
8、把桅灯(225度)当成尾灯(135度)安装(colreg )。 
9、失控灯被主桅遮档角度超过6度(colreg/annex i/r9,如果失控灯安装在主桅两侧,则按大致计算,主桅与环照灯之间的距离s,应大于主桅直径d与环照灯直径d之差的10倍,即应s≧(d-d)*10)。 



 

润洋海员

润洋海员

微信

在线咨询

服务热线

服务热线
网站地图